Boca del Río, Ver.- Existe un déficit de operadores de transporte de carga en México derivado de la violencia que se vive en las carreteras del país.
“La internacional Route Transport Union, que es una organización mundial, estima que hay una falta de operadores en el mundo sobre 2.6 a México le corresponden 54 mil operadores, y ante tema de la violencia en las carreteras está siendo menos atractiva esta digna y honrosa profesión”, explicó el presidente nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Ramón Medrano Ibarra.
Afirmó que las autoridades tanto federales como estatales deben tomar este problema como una situación de seguridad nacional. “¿Cómo podemos nosotros convencer a la gente de que se vaya a trabajar a la carretera, cuando su esposa o sus hijos le están diciendo ‘ya mejor cambia de trabajo, busca un trabajo menos riesgoso, porque te van a asaltar’”.
Explicó que la Federación prometió que habría mayor seguridad en las carreteras, sin embargo, no se han visto cambios reales. “Se necesita más carreteras donde no haya paros, donde no haya zonas, donde no haya evidentemente temas de inseguridad, en donde podamos trabajar en conjunto con nuestros clientes para hacer más eficientes las labores de carga y de descarga”.
El presidente nacional de la Canacar manifestó que las pérdidas por el robo al autotransporte de carga representan 0.5 por ciento del producto interno bruto (PIB), lo que significaría un monto de 92 mil millones de pesos al año.
En rueda de prensa, Medrano Ibarra indicó que 85 por ciento de los delitos que se cometen al autotransporte de carga en las carreteras del país se cometen con violencia. “El número de pérdidas humanas no lo tengo en este momento, pero lamentablemente vemos en aumento la ocurrencia de incidentes con violencia”, agregó.
El empresario mencionó que los tramos más peligrosos para el autotransporte de carga son el libramiento sur de Celaya, la autopista Salamanca-Celaya-Pénjamo-Irapuato-Guanajuato, la autopista Orizaba-Veracruz, la autopista La Antigua-Veracruz y la autopista Sayula de Alemán-Córdoba-Veracruz.
Entre la mercancía que roban al autotransporte de carga se encuentran materiales para construcción, aparatos de línea blanca, refacciones, productos automotrices, electrónicos, alimentos, abarrotes, hidrocarburos, medicamentos, material de curación, ropa, calzado, cartón, plástico e incluso los vehículos que se transportan a bordo de las madrinas.
“Se requiere de una verdadera labor de inteligencia, no solamente para evitar el tema de los robos, sino para darle seguimiento a la distribución de las mercancías robadas”, puntualizó.
Medrano Ibarra consideró que hay deficiencias en la estrategia de seguridad que anunció el presidente de la República, al dar a conocer el Paquete contra la Inflación y la Carestía, el cual presentó el 4 de mayo pasado, ya que el robo al autotransporte de carga continúa registrándose en las carreteras del país.
El líder nacional de Canacar recordó que el presidente de la República dio a conocer esa ocasión que se fortalecería la seguridad en las carreteras con 12 mil elementos y 2 mil 300 vehículos. “Yo nada más quisiera saber dónde están, porque no las vemos”, insistió.
Por último, el empresario mencionó que las pólizas de seguro para las unidades del autotransporte de carga se incrementaron como consecuencia de los robos al sector entre 30 y 40 por ciento.
