Orizaba, Ver.– El deslave que colapsó las comunicaciones en las Cumbres de Maltrata podría no ser el único, según el arquitecto y especialista en topografía Carlos López Figueroa, pues al menos en otros siete puntos de amplia deforestación se cierne la amenaza de nuevos y más grandes derrumbes, lo que representa un peligro inminente para quienes transitan por la autopista.
Este tramo de la autopista que conecta a Ciudad Mendoza con Puebla ya es una zona crítica y ha encendido las alarmas.
La tala inmoderada es la raíz del problema
La tala inmoderada es un factor determinante en la creciente inestabilidad de los terrenos en esta región. A pesar de ser una zona naturalmente inestable, la eliminación de vegetación ha acelerado el desgaste del suelo.
Esto provoca que el agua de lluvia penetre en los terrenos, socave su estructura y favorezca los aludes.
Una de las características del terreno es la presencia de lutita, un material geológico que aparenta ser roca sólida, pero que al contacto con el agua se deshace con el tiempo. Este proceso, sumado a las pendientes pronunciadas de entre el 50 por ciento y 70 por ciento, agrava la situación.
Deslaves, riesgo para la autopista Ciudad Mendoza-Puebla
La autopista Ciudad Mendoza-Puebla, un paso clave para la conectividad del centro del país, enfrenta serios riesgos debido a la inestabilidad de los cerros aledaños. Los tramos más vulnerables abarcan desde el kilómetro 217+500 hasta el 262+000, tanto en el ascenso como en el descenso. Aunque el problema afecta aproximadamente al 5 por ciento de la zona, las pendientes extremas incrementan la probabilidad de desastres significativos.
“Si no se toman medidas urgentes, cualquier deslave podría provocar un accidente mayúsculo, poniendo en riesgo la vida de cientos de personas”, advirtió López Figueroa.
Propuestas para prevenir un desastre
El arquitecto enfatizó la necesidad de estudios técnicos para evaluar toda la zona y no sólo los puntos afectados actualmente. Estas son algunas de las acciones propuestas:
- Declarar zonas de veda y protección: Es fundamental delimitar y cercar áreas clave donde se debe prohibir la tala de forma inmediata, en coordinación con decretos y acuerdos legales con las comunidades locales.
- Estudios de impacto ambiental y geológico: Evaluar el contexto completo permitirá identificar puntos críticos y prevenir futuros deslaves.
- Reforestación estratégica: Recuperar la vegetación autóctona es esencial para estabilizar los terrenos.
- Concientización y cumplimiento legal: Regular la tala en la región debe ir acompañado de campañas de sensibilización para la población y de una estricta supervisión por parte de las autoridades.
Tiempo de actuar: prevención antes que lamentaciones
A pesar de la gravedad del problema, López Figueroa señala que aún hay tiempo para intervenir y evitar un desastre de mayores proporciones. “No podemos limitarnos a lo que ya se ve afectado; debemos actuar en todo el contexto de la región. Si no protegemos estas zonas, el riesgo continuará creciendo”, afirmó.
El llamado es claro: detener la tala inmoderada, regular las actividades humanas y priorizar la estabilidad de los terrenos en las Cumbres de Maltrata. De lo contrario, el impacto podría ser irreversible, tanto para la infraestructura como para la seguridad de los usuarios de esta autopista crucial.
En conclusión, dice, la situación en las Cumbres de Maltrata requiere acciones inmediatas y coordinadas. La clave para mitigar el riesgo está en proteger el entorno natural y garantizar que las medidas adoptadas sean sostenibles a largo plazo. Si las autoridades y comunidades no trabajan juntas ahora, el costo podría ser incalculable.
