El caos vial en Xalapa es “insostenible” y se ha convertido en un problema con pérdidas económicas para los trabajadores, empresas y familias al tratar de trasladarse, por lo que es urgente que gobiernos estatal y municipal sumen esfuerzos para llevar a cabo un reordenamiento vial que involucre el transporte público, opinó Juan Carlos Díaz Morante, presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex).
De acuerdo con un estudio del Instituto Mexicano de Competitividad (IMCO), Xalapa es una de las 10 ciudades en el país que más horas per cápita pierde, con un promedio de 78 al año, citó.
“Estamos hablando que la pérdida en total son de 637 millones de pesos al año, lo que está perdiendo la capital, y si nos vamos a un costo per cápita por congestiones es de 2 mil 190 pesos al año, lo cual representa un 6 por ciento del total del sueldo de los trabajadores en promedio”, indicó.
Aunque el gobierno municipal y estatal han invertido en obra pública para la construcción de puentes y pasos elevados, como el de Las Trancas (abierto parcialmente) y el de la avenida Lázaro Cárdenas (aún sin inaugurar), lo cierto es que la vialidad en la ciudad no ha mejorado.
“Estamos conscientes, y agradecemos la buena intención del alcalde y de las autoridades estatales, de hacer obras en beneficio para la ciudad, sin embargo la mayor parte de las veces no vemos que un puente o calle pavimentada solucione el problema que tiene Xalapa”, afirmó.
La propuesta de la Coparmex es que autoridades coordinen esfuerzos e inviertan en la contratación de especialistas incluso de talla internacional para que lleven a cabo el reordenamiento vial en la ciudad.
“Necesitamos un reordenamiento vial urbano, porque es una ciudad que presenta un caos tanto lo que es el tema del movimiento de mercancías, en el movimiento de transporte la gente pierde demasiado en transporte público para trasladarse, para llevar a sus hijos a las escuelas, para trasladarse a los trabajos es una situación insostenible”.
Otro factor que puede abonar a la vialidad es que se lleve a cabo un reordenamiento en el transporte público que consista en dar un mejor servicio a los usuarios y mejorar los tiempos de traslados.
“Vemos camiones que van vacíos unos tras otros, una inmensa cantidad de taxis, Xalapa sí definitivamente presenta un problema muy importante para los trabajadores, familias, empresas”, indicó.
Ejemplos de éxito en reordenamiento vial son Ámsterdam, Holanda, y aunque en Xalapa por sus calles en declive posiblemente no sea lo ideal para el uso de la bicicleta, los especialistas en reordenamiento podrían dar otras opciones.
“Es importante contratar despachos a nivel mundial que han hecho mucho de las mejoras en otras ciudades. Entendemos que en Ámsterdam se puso el uso de bicicletas, a lo mejor la orografía de Xalapa no permita ese medio de transporte, como las bicicletas, pero sí debe haber otras soluciones”.
