Maltrata, Ver. – Más de tres meses después del deslave ocurrido en octubre de 2024 en las Cumbres de Maltrata, la rehabilitación del tramo afectado aún no garantiza la total seguridad de los conductores, alertó el arquitecto Carlos López Figueroa, experto en infraestructura vial. Aunque se han realizado trabajos para estabilizar el talud y prevenir afectaciones por lluvias, la parte alta del cerro sigue siendo un riesgo potencial de colapso.
López Figueroa destacó que, a pesar de que la carretera se despejó y las acciones paliativas se implementaron, el terreno sigue siendo inestable y vulnerable a nuevos deslaves, especialmente si ocurren eventos sísmicos o meteorológicos intensos. En este sentido, recomendó establecer un sistema de monitoreo geotécnico para detectar movimientos en el cerro y anticipar un posible derrumbe antes de que suceda.
Los conductores que transitan frecuentemente por esta ruta, como el operador de tráiler Miguel Torres, expresaron su preocupación por la falta de garantías claras sobre la seguridad del tramo rehabilitado. Aseguran que, aunque se les informe que el área está segura, las lluvias siguen generando incertidumbre sobre la estabilidad del terreno.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) sostiene que los trabajos realizados fueron adecuados, pero expertos como López Figueroa insisten en la necesidad de una vigilancia constante para evitar futuros deslaves.
Accidente en las Cumbres de Maltrata deja dos personas lesionadas
En otro incidente, un tráiler se volcó en las Cumbres de Maltrata la noche del sábado, afectando la circulación vehicular en la autopista 150D Puebla-Orizaba. El accidente ocurrió a la altura del kilómetro 243, cuando el conductor de un tractocamión que transportaba chatarra perdió el control y volcó sobre los cuerpos de descenso de la carretera.
El percance dejó dos personas lesionadas, quienes fueron atendidas por paramédicos y trasladadas al Hospital Regional de Río Blanco. El cierre de la circulación vehicular se extendió por más de tres horas mientras personal de Capufe y grúas trabajaban para retirar el vehículo y restablecer el paso en la vía rápida.
