Orizaba, Ver.- El consejero de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Enrique Rustrián Villanueva, afirmó que sólo cuando suceden y se dan a conocer robos y asaltos a nivel nacional sobre la autopista 150D Orizaba-Puebla, como los que sufrieron recientemente el obispo de Orizaba y la activista Araceli Salcedo, el Gobierno Federal y Estatal manda operativos de seguridad, principalmente sobre el tramo que corresponde del kilómetro 239 al 231, posteriormente se retiran y regresa la delincuencia con toda impunidad.
También afirmó que es de suma importancia que la Dirección de Caminos y Puentes Federales (Capufe) se involucre y tape todas y cada una de las salidas y entradas clandestinas que existen, ya que en ese tramo de ocho kilómetros que va de Magueyes, pasando por El Mirador hasta San José Cuyachapa, municipio de Esperanza, Puebla, existen más de 80 salidas irregulares, que aprovechan los grupos delincuenciales para robar a los transportistas.
“Cuando sucede algo en los medios y que se da a conocer a nivel nacional, después de lo que sucedió, empiezan a mandar elementos y ya después otra vez se relaja el asunto y vuelve a pasar lo mismo, entonces ojalá y sea permanente la vigilancia y no nada más por unos meses, como cuando mandaron unos drones por un mes y después se olvidaron de ellos, es necesario que pongan más atención en esos tramos”, dijo.
Rustrián Villanueva subrayó que las Cumbres de Maltrata continúan siendo un foco rojo de inseguridad para el transporte, y no de ahora, sino desde hace muchos años y se necesita que ambos estados trabajen en conjunto para mejorar la seguridad en esos tramos.
El exdelegado de la Canacar en Orizaba-Córdoba lamentó que ambos estados se echen la bolita cada vez que ocurre un hecho de violencia e inseguridad de esta magnitud en la zona limítrofe de Veracruz y Puebla, “que si pasa algo de este lado, Puebla le echa la culpa a Veracruz y viceversa, entonces yo creo que lo que hace falta es coordinación”.
Enfatizó que también es necesario que se dé un seguimiento e investigación cuando suceden estos acontecimientos, y que no se queda nada más en ya pasó, sino que manden gente de la Policía de Investigación tanto de Veracruz como de Puebla, para observar qué es lo que sucede en estos tramos carreteros como en los pueblos aledaños, “todo lo que se roban lo venden ahí o lo bajan en esos pueblos, entonces también es importante darle seguimiento”.
Finalmente señaló que sobre esta importante vía de comunicación, la Autopista Veracruz-México transitan de 35 a 40 mil unidades particulares y de carga pesada de manera diaria.
Hasta 60 robos de tráileres a la semana, reporta la Canacar
La delegada de la Canacar en el puerto de Veracruz, Miguelina López Hernández, confirmó que de 40 a 60 tráileres que transportan diferentes mercancías son robados de manera semanal y agregó que lamentablemente las bandas delictivas se han multiplicado al por mayor y los están atacando por todas partes.
“Además de las Cumbres de Maltrata, que tenemos como foco rojo, también tenemos el tramo de Calpulalpan a Tlaxcala, es una zona que de verdad es bastante riesgosa, no nos podemos parar incluso ni para hacer sus necesidades, tenemos carencias de paradores seguros para los operadores y eso también nos afecta mucho”.
Subrayó que mientras las autoridades policiales reforzaban la seguridad con drones, patrullaje y presencia policial en las Cumbres de Maltrata de la Autopista 150D Orizaba-Puebla y viceversa, las bandas delictivas se recorrieron a otras partes como San Martín Texmelucan y El Arco Norte, por lo que la incidencia delictiva nunca bajó en las carreteras y autopistas.
“Se están monitoreando las carreteras todo el tiempo, no dejamos de ser víctimas de la delincuencia, por supuesto estamos asediados, nos están tratando de quitar las unidades en todo momento y eso ha derivado de que ha habido operadores que han arriesgado la vida y que la han perdido incluso en este tipo de situaciones por defender sus embarques o sus camiones, que son su fuente de ingreso”.
Miguelina López Hernández enfatizó que también hay índices delictivos y robos de tractocamiones en la carretera Perote-Las Vigas-Xalapa. “Actualmente donde más tenemos ahorita situaciones son los Estados colindantes como Tlaxcala, Puebla y por supuesto el Estado de México, son los que nos han estado dando, hay mucha inseguridad para nuestras unidades porque son carreteras que habitualmente tomamos para surtir el Centro el Bajío y el Norte del país”.
A pregunta expresa sobre cuántos operadores de tráiler han perdido la vida en las diferentes carreteras del país y principalmente del estado Veracruzano, dijo desconocer el número exacto, sin embargo se han dado bastantes muertes de conductores que han intentado defender sus embarques y cargas.
