Este año el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y seis puertos aéreos más de la Red ASA quedarán en poder de la Secretaría de Marina (Semar). Sin embargo, el aeropuerto capitalino y el grupo que lo controla no dejarán el ramo de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) sin antes ser saneados de los pasivos que arrastran por la deuda adquirida para construir el fallido aeropuerto de Texcoco, exhibió Carlos Velázquez Tiscareño, director general del AICM.
El vicealmirante piloto aviador retirado reportó que el anteproyecto de acuerdo para que el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), el AICM y Servicios Aeroportuarios de la Ciudad de México pasen al sector de Marina ha tenido varios borradores. En el más reciente, que aún sigue como anteproyecto –no ha sido firmado por el presidente Andrés Manuel López Obrador, y por ende tampoco publicado de manera oficial por la SICT–, se plantea un plazo de 60 días naturales para que se concrete la transferencia de entidades a la Marina.
“Esperamos que ese traspaso no tenga una carga importante como es no contar con TUA (tarifa de uso aeroportuario). Las autoridades, el GACM, el fideicomiso, la Secretaría de Hacienda ya están trabajando en eso (…) que vean la forma de que cuando (el AICM) pase a Marina, pase en las mejores condiciones no solo de operatividad sino también con capacidad de hacer planes a futuro, esto es capacidad financiera”, dijo Velázquez Tiscareño, en un evento convocado por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA por su sigla en inglés).
En ese plazo está pendiente que Hacienda resuelva los pasivos que se arrastran por la deuda adquirida para la construcción del aeropuerto de Texcoco, y que se pagan con la TUA que genera el AICM, es decir, con el flujo de pasajeros de esta instalación. En la administración de Enrique Peña Nieto, para financiar el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México se constituyó el Mexcat, un fideicomiso que agrupó deuda por 6 mil millones de dólares de los cuales una vez cancelado el proyecto en el primer mes del gobierno del actual gobierno se recompraron mil 800 millones de dólares.
La Secretaría de Marina tiene desde febrero de 2022 haciéndose cargo del AICM. Según Velázquez Tiscareño, el que ahora también esa dependencia tenga el control financiero traerá “mayor seguridad, mayor certidumbre, mayor apego a la norma, mayor orden y mayor disciplina”. En general, liberar la TUA que recibe la instalación y darle solvencia financiera permitirá planear obras sin atenerse al presupuesto público, recalcó.
Además del AICM, como parte de un Grupo Casiopea-Semar, estarán bajo el sector Marina las terminales aéreas de Matamoros, Ciudad del Carmen, Loreto, Guaymas, Obregón y Colima, que por ahora son parte de la Red de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).
