Orizaba, Ver.- El gobierno federal mantiene sin estímulos fiscales a gasolinas y diesel por séptima semana consecutiva. Enrique Trueba Gracián, analista financiero, señala que esta postura impacta directamente en el bolsillo de los consumidores. Esta medida, vigente del 24 al 30 de mayo de 2025, afecta a todos los tipos de gasolina, incluida la Magna, la Premium, así como el diesel.
El analista dijo que de acuerdo con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), las cuotas completas del IEPS son de 6.45 pesos por litro para la gasolina Magna, 5.45 pesos para la Premium, y 7.09 pesos por litro para el diesel. “Esta decisión se alinea con la política de ajustes semanales que la dependencia aplica con base en las condiciones del mercado energético internacional”.
Trueba Gracián explicó que, aunque esta medida tiene como objetivo mantener cierto control sobre los precios al consumidor, su aplicación prolongada sin estímulos puede tener efectos negativos a corto plazo. “El retiro del subsidio fiscal genera una carga directa para los automovilistas, especialmente en un contexto económico donde cada peso cuenta para las familias mexicanas”, indicó.
Durante esta semana, el precio promedio nacional de la gasolina Magna se ubicó en 23.55 pesos por litro. Esto representa una disminución de 7 centavos respecto a la semana anterior. Sin embargo, a pesar de esta leve baja, los consumidores deben enfrentar un mayor desembolso debido a que ya no cuentan con el estímulo fiscal que anteriormente ayudaba a amortiguar el impacto del precio internacional del petróleo.
La política del gobierno federal en torno al IEPS y los combustibles se basa en una lógica de ajuste según el comportamiento del mercado global. Cuando el precio del petróleo sube, Hacienda suele aplicar estímulos fiscales a fin de evitar aumentos excesivos en el precio final que paga el consumidor. No obstante, cuando el petróleo baja, como ha ocurrido recientemente, el estímulo se retira y el impuesto se cobra en su totalidad.
Trueba Gracián explicó que este enfoque tiene ventajas y desventajas. “Por un lado, ayuda a estabilizar los precios en momentos de alta volatilidad internacional. Por otro lado, cuando los precios del petróleo se estabilizan o bajan, –como ahora pero los estímulos no regresan se mantiene una carga fiscal elevada que puede resentirse en la economía cotidiana de los ciudadanos”, señaló.
Hacienda no ha emitido señales sobre un eventual retorno del subsidio fiscal para las próximas semanas. Según especialistas, esta decisión dependerá del comportamiento del precio del petróleo y de las condiciones macroeconómicas generales del país. Factores como la inflación, la recaudación fiscal y el tipo de cambio pueden influir en si el gobierno considera prudente o no reintroducir el estímulo.
Por su parte, organizaciones de consumidores han señalado que el retiro constante del estímulo fiscal a los combustibles podría terminar afectando indirectamente a otros sectores, como el transporte de mercancías y el abasto de productos, lo que podría derivar en un incremento de precios en bienes y servicios básicos.
Mientras tanto, los automovilistas deberán seguir absorbiendo el impacto de pagar el IEPS completo, sin ayuda gubernamental, al menos durante la última semana de mayo. Aunque el precio de la gasolina Magna bajó ligeramente, la carga fiscal sigue siendo significativa, especialmente para quienes utilizan el automóvil como herramienta de trabajo o para el traslado diario.
En este contexto, expertos recomiendan a los consumidores estar atentos a los anuncios semanales de Hacienda y considerar estrategias para reducir el consumo de combustible, ya que el panorama a corto plazo no indica un regreso inmediato de la reducción del IEPS.
