Orizaba, Ver.- El Sindicato de Trabajadores Ferrocarrileros de la República Mexicana (STFRM) inició la aplicación del Catálogo Básico de Sanciones (CABUSU), un nuevo esquema disciplinario incorporado a su contrato de trabajo que busca regular de manera clara y transparente las sanciones a trabajadores que incurran en faltas laborales, sin necesidad de recurrir a negociaciones políticas o “favores” con las empresas.
Antonio Rico González, secretario nacional de la Rama de Alambrados, informó que el catálogo comenzó a operar desde el pasado mes de octubre, inicialmente en la empresa Ferrosur, y se prevé que su implementación se extienda de manera gradual a otras compañías ferroviarias del país.
Explicó que entre las faltas más comunes detectadas se encuentran resultados positivos en pruebas de alcoholímetro, retardos, ausencias injustificadas y distracciones durante la operación de trenes, como el uso del teléfono celular o quedarse dormidos en cabina.
Estas conductas, señaló, ahora pueden ser detectadas mediante cámaras instaladas en las locomotoras.
Detalló que, con el CABUSU, las sanciones establecidas van de 30, 60 hasta 90 días, siempre garantizando el derecho de audiencia y defensa de los trabajadores ante el Consejo de Integración Laboral, lo que brinda mayor certeza jurídica tanto para los empleados como para las empresas.
En el ámbito local, Rico González indicó que ocho trabajadores fueron recientemente reinstalados tras negociaciones sindicales, mientras que a nivel nacional se estima que existen miles de casos similares, aunque aún no se cuenta con una cifra definitiva debido a que empresas como Ferromex continúan en proceso de negociación.
El dirigente sindical subrayó que los accidentes ferroviarios generan pérdidas millonarias para las empresas y afectan directamente el reparto de utilidades, por lo que su reducción beneficia tanto a las compañías como a los trabajadores y sus familias.
Reconoció que se han registrado accidentes con pérdidas humanas, principalmente en choques con pipas o vehículos que no respetan los señalamientos ferroviarios, aunque aclaró que estos no son frecuentes.
Finalmente, destacó que el sector ferroviario se mantiene como una actividad rentable y estratégica, con mejores salarios, jornadas laborales de ocho horas y repartos de utilidades que pueden alcanzar entre 80 y 90 mil pesos para algunos trabajadores.
Rico González participó en una asamblea informativa celebrada en las instalaciones de la Sección 20 del Sindicato de Ferrocarrileros de la República Mexicana, donde también se dieron a conocer los aumentos obtenidos tras la revisión salarial y contractual, los cuales serán aplicables a partir del 1 de febrero de 2026.
