Coatzacoalcos, Ver.- El cierre de carriles en el puente Antonio Dovalí Jaime ha provocado afectaciones logísticas para las empresas del sur de Veracruz, especialmente aquellas que operan con unidades tipo full (doble remolque), pues tienen restricciones para cruzar por el puente Coatzacoalcos I.
Sergio Plata Azpilcueta, presidente de la Asociación de Industriales del Estado de Veracruz (Aievac) delegación sur, señaló que mantener el Antonio Dovalí Jaime completamente abierto es clave para la eficiencia del transporte de carga en el corredor industrial.
“Siempre es mejor que esté completamente abierto, sobre todo porque hay fulles que por restricciones no pueden cruzar el Puente Coatzacoalcos 1. Eso nos hace dar la vuelta hasta el Dovalí Jaime y si a eso añades las reparaciones, pues sí tenemos un mayor número de horas de trayecto”.
Aunque algunas empresas han ajustado su logística para cruzar por el Coatzacoalcos I con un solo remolque, otras −por el tipo de productos y la cantidad de toneladas que movilizan− deben redirigir sus rutas hacia el puente Coatzacoalcos II, lo que representa un incremento de entre 1.5 y 2 horas en los tiempos de traslado.
El puente Antonio Dovalí es una vía estratégica para la conectividad entre Veracruz y Tabasco. Por esta infraestructura circulan diariamente más de 10 mil vehículos, incluyendo transporte de carga, unidades de Pemex y vehículos particulares.
Su cierre parcial −que incluye el bloqueo permanente de carriles centrales y cortes nocturnos en los laterales− ha obligado a miles de conductores a modificar sus rutas, aumentando la congestión en vías alternas como la carretera Minatitlán–Coatzacoalcos.
Durarán labores hasta el 20 de diciembre: SICT y Capufe
La Secretaría de Comunicaciones Infraestructura y Transporte (SICT) y Caminos y Puentes Federales (Capufe) informaron que los trabajos de mantenimiento en el puente Antonio Dovalí Jaime, ubicado en la Autopista Nuevo Teapa–Cosoleacaque, continuarán hasta el 20 de diciembre de 2025 y se estarán haciendo cierres intermitentes.
De acuerdo con el boletín emitido por la dependencia, los carriles centrales del puente permanecerán cerrados de forma permanente en ambos sentidos, mientras que a partir del 9 de octubre se harán cierres intermitentes en los carriles laterales.
Estas interrupciones tendrán una duración de entre cuatro y ocho horas, y se llevarán a cabo exclusivamente en horario nocturno, de las 23 a las 5 horas.
La obra forma parte del programa de conservación estructural de Capufe y la SICT, e incluye trabajos de reforzamiento de juntas de dilatación, rehabilitación de carpeta asfáltica, revisión de estructuras metálicas y mantenimiento de señalética e iluminación.
Las autoridades señalaron que, en caso de presentarse condiciones climáticas adversas, los trabajos serán suspendidos temporalmente y se retomarán una vez que el clima lo permita.
Asimismo, solicitaron la comprensión y cooperación de los usuarios que transitan por esta vía, recomendando planear sus traslados con anticipación para evitar contratiempos, especialmente en horarios nocturnos o en el transporte de mercancías.
Como vía alterna, se sugiere utilizar la carretera estatal Minatitlán–Coatzacoalcos, conocida como Las Matas y posteriormente tomar la autopista Coatzacoalcos–Villahermosa para cruzar por el puente Coatzacoalcos I.
No obstante, se advierte que esta ruta puede presentar tráfico lento y retrasos, especialmente para unidades de carga.
El puente Antonio Dovalí Jaime es una infraestructura clave para la conectividad regional del sur de Veracruz, ya que por esta vía pasa mucha de la carga y los combustibles desde las refinerías.
Se espera que estas labores contribuyan a mejorar su seguridad y funcionalidad a mediano plazo.
Obra de acceso al puerto de Veracruz avanza 12%: SICT
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que la obra de acceso al puerto de Veracruz tiene un avance de 12 por ciento y se prevé su conclusión para diciembre de 2026.
Durante la conferencia mañanera, el titular de la SICT, Jesús Esteva Medina, explicó que el proyecto contempla dos cuerpos viales, de los cuales uno se construye este 2025 y el segundo iniciará una vez concluido el primero.
“Va muy bien, está por terminar la cimentación; ya se inició la fabricación de trabes y pronto se comenzará con su montaje”, detalló.
El funcionario agregó que, una vez montadas las trabes y desviado el tránsito, se podrá intervenir en el otro tramo del acceso.
La obra forma parte de los proyectos estratégicos para mejorar la conectividad y logística portuaria en Veracruz, una de las zonas con mayor movimiento de carga del país.
