Orizaba, Ver.- El tope “voluntario” al precio del diésel anunciado por el gobierno federal no resolverá el impacto económico que enfrenta el sector transporte ni evitará el encarecimiento de productos básicos, advirtió el presidente de la Asociación Nacional Transportista (Antac), David Estévez Gamboa.
El dirigente señaló que, pese al anuncio de fijar el diésel en 27 pesos por litro a partir de mayo, los transportistas ya se vieron obligados a incrementar entre 25 y 30 por ciento los fletes, situación que terminará trasladándose al consumidor final.
Estimó que este ajuste propiciará un aumento de 6.5 por ciento en productos de la canasta básica en zonas urbanas y de 5.6 por ciento en áreas rurales, encarecimiento que acusó se “disfraza” dentro de los índices inflacionarios.
Explicó que el problema no es reciente, ya que el sector ha enfrentado durante meses precios elevados del diésel, cercanos a los 26 pesos por litro.
Según análisis internos, el combustible podría ubicarse en 24 pesos si se revisara el esquema del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS).
En tono crítico, cuestionó las promesas políticas sobre el costo de los combustibles. “Se habló de que el litro costaría 10 pesos, ¿dónde quedó ese discurso?”, expresó, al denunciar además la falta de control en el mercado, donde en algunos estados el diésel alcanza hasta los 31 pesos por litro.
Estévez Gamboa aseguró que la regulación es prácticamente inexistente y que las variaciones de precios responden a la oferta y la demanda.
En ese sentido, señaló debilidad en la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), al considerar que carece de herramientas legales para obligar a las gasolineras a cumplir lineamientos oficiales.
A la presión por el costo del combustible, agregó, se suma el deterioro de la infraestructura carretera, lo que incrementa gastos operativos por daños mecánicos, mayor consumo de diésel y retrasos en los traslados.
