Coatzacoalcos, Ver.- El presidente Andrés Manuel López Obrador hizo un recorrido de supervisión del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), en la conexión que unirá Coatzacoalcos con Palenque, como parte de la segunda etapa de este proyecto.
En medio de un despliegue de seguridad muy fuerte, que incluía vigilancia aérea, este 23 de diciembre, el Presidente pasó por los municipios de Moloacán, Las Choapas, en Veracruz, y Huimanguillo, en Tabasco, estaciones que por varios años estuvieron en malas condiciones, desde hace más de una década.
Los pobladores que viven cerca de las vías del tren aguardaron por varias horas para poder saludarlo; la máquina bajaba la velocidad para que el Presidente pudiera asomarse por una de las ventanas con seguridad. En estas áreas, hubo un despliegue de elementos de la Secretaría de Marina (Semar), pero no impidieron que la gente estuviera en la zona de las vías.
En la colonia Tancochapa, donde está una de las estaciones más antiguas, las familias llevaron pancartas donde agradecían apoyos por programas sociales o hacían alguna petición escrita que lograron entregarle.
López Obrador viajó acompañado de los titulares de la Semar, José Rafael Ojeda Durán, y de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), Luis Cresencio Sandoval González. El Presidente de México abordó el tren en el puerto de Coatzacoalcos y el destino final sería la estación de la comunidad de Francisco Rueda, ubicada en el municipio de Huimanguillo, del estado de Tabasco.
Esta vía unirá el Ferrocarril del Istmo con el Tren Maya, en la estación de Palenque. Además de recuperar el servicio de pasajeros, su función será rehabilitar el transporte de carga entre varios estados, y sacar parte de la producción de la refinería Olmeca, en Dos Bocas, Tabasco.
Esta ruta pertenecía al trazado de la ruta Chiapas-Mayab y se convirtió en subsidiaria de la empresa Norteamericana Genesee y Wyoming en 1999, con una concesión de 30 años para operar el ferrocarril. Sin embargo, una buena parte de las vías fue dañada por el huracán Stan en octubre de 2005 y dos años después la empresa decidió abandonar la concesión, ya que muchos tramos se derrumbaron.
La operación de Ferrocarriles Chiapas-Mayab fue asumida oficialmente por Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec en 2008 y en 2013, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) anunció que había otorgado la nueva concesión modificada a Viabilis Holdings para continuar con las operaciones, pero no se le dio suficiente mantenimiento y se le revocó la concesión.
A inicios de este año, el gobierno federal empezó la rehabilitación de las vías, cambió puentes y recuperó los derechos de vía, varias familias fueron reubicadas y se les pagaron indemnizaciones por sus casas.
