A finales de mes, probable hundimiento de primer elemento del túnel sumergido

Coatzacoalcos, Ver.- El primer elemento del túnel sumergido podría hundirse a finales del mes de agosto, 20 días después de la fecha programada; a este respecto, Raúl Zarrabal Ferat, titular de la Secretaría de Comunicaciones (Secom), manifestó que superan los desacuerdos por el cierre del puerto, aunque Pemex aún privilegia el abasto de combustibles.

El secretario reconoció que se hicieron “ajustes sobre la marcha” al proyecto del túnel ya que no se contemplaron las afectaciones que podrían realizar a la industria petrolera.

La Secom ha participado en las reuniones entre los directivos de Pemex, la Concesionaria del Túnel de Coatzacoalcos (Cotuco), la Capitanía del Puerto y la Asociación Portuaria Integral de Coatzacoalcos para llegar a un acuerdo con la programación de la operación del recinto portuaria y las instalaciones de la paraestatal en la laguna de Pajaritos.

En estas reuniones no se ha logrado definir el tiempo de cierre del puerto, lo que afectará el suministro de crudos de la sonda de Campeche a la terminal marítima de Pajaritos, ya que se pretende dejar sin operación el recinto entre cuatro a ocho días, lo que afectaría la producción de energéticos para todo el país.

Pemex tampoco ha aceptado que las embarcaciones disminuyan su velocidad de navegación ya que eso pondría en riesgo a sus embarcaciones, ya que el río ha alcanzado una velocidad de hasta cinco nudos por el arrastre de agua que tiene desde la zona montañosa.

A pesar de que se han realizado varias reuniones, no se ha logrado llegar a un acuerdo sobre la fecha en la que se va a hacer el hundimiento de la primera pieza, ya que Pemex tiene que hacer varias adecuaciones a su programación de buques para lograr mantener el abasto en sus instalaciones.

Tan sólo el año pasado, Petróleos Mexicanos comercializó más de 225 millones de barriles de hidrocarburos, equivalentes a un promedio diario de 618 mil barriles a través de la Terminal Marítima de Pajaritos.

La distribución de productos por buquetanque fue de alrededor de 97 millones de barriles de crudo, 112 millones de petrolíferos, 5 millones de petroquímicos y 11 millones de criogénicos.

La terminal realizó cabotajes de 256 barcos a los principales puertos de Madero, Tuxpan, Veracruz, Lerma y Progreso, para la distribución de gasolinas Pemex Magna y Pemex Premium, así como diesel, combustóleo, gasóleo, naftas y turbosina.

A pesar de esto, el titular de la Secom, Raúl Zarrabal Ferat, aseveró que “hay disposición” de Pemex para lograr hacer los cambios pertinentes para permitir que se realizan las labores de inmersión de la dovela, pero no precisó cuánto tiempo estará el puerto o los detalles sobre la restricción en el canal de navegación.

Anotó que antes de que termine el mes se iniciará el procedimiento para sumergir la primera pieza y aseveró que no existe riesgo que los trabajos se retrasen un año más por contingencias del clima o de la velocidad del río.

Cuestionado sobre la falta de planeación de las afectaciones a un puerto estratégico para el país en materia de energéticos que generarían la obra, aseguró que sí se tenían consideradas “ pero se fueron haciendo adecuaciones sobre la marcha”.

Consideró que es normal la revisión de los planes y programas en las obras y los cambios por afectaciones que puedan generar de manera externa.

Ayer, los presidentes de las cámaras empresariales que conforman el Fideicomiso Público del impuesto del 2 por ciento a la nómina, aunque se realizó a puerta cerrada y sin acceso a medios de comunicación.

El secretario Raúl Zarrabal rehusó dar entrevistas sobre el estatus del túnel sumergido y en contraste con la visita que realizaron las agrupaciones de ingenieros, el personal de prensa de la Secretaría de Comunicaciones prohibió a los fotógrafos de las cámaras difundir las fotos de las dovelas.